Los prototipos del 918 Spyder empiezan a rodar por carretera abierta.

El Porsche 918 Spyder entra en la segunda fase de su desarrollo, en la que los prototipos empiezan a rodar por carretera abierta (aunque las fotos que acompañen este texto hayan sido tomadas en Weissach). Y como en este caso las formas de la carrocería no son un secreto para nadie, la marca desvela ella misma las fotos de los prototipos; va destilando información y evita así que el coche caiga en el olvido. La producción del 918 Spyder debutará a finales de 2013, mientras que los primeros clientes recibirán el 918 Spyder antes de que finalice 2013. “Lo que estamos haciendo con el 918 Spyder es redefinir el placer de conducción, la eficiencia y las prestaciones”, afirma Wolfgang Hatz, miembro del consejo de dirección de investigación y desarrollo de Porsche AG. Leer más »

Cancelada la Porsche Mobil 1 Supercup en Barcelona.

La tercera carrera de la Porsche Mobil 1 Supercup, y la primera de la temporada en suelo europeo, que tendría que haberse celebrado en apertura del GP de F1 de Barcelona fue cancelada por problemas de seguridad. La organización del campeonato tomó esta decisión tras comprobar que toda una serie de llantas de varios coches estaban deformadas poco antes de la carrera. Porsche Motorsport trabaja actualmente en una decisión con sus proveedores y las partes implicadas. Leer más »

6 modelos históricos del museo Porsche en las Mille Miglia 2012

  Del 17 al 20 de mayo de 2012, el museo Porsche participará en las legendarias Mille Miglia con un impresionante elenco de vehículos que participaron en la carrera antaño. Este año, correrán dos Porsche 550 Spyder, un 356 Speedster 1500, un 356 Speedster 1600, un 356 Speedster 1600 S y un 356 Coupé “Knickscheibe” (parabrisas curvado) con el característico parabrisas en V. La carrera que une la ciudad de Brescia a Roma y de vuelta a Brescia es uno de los eventos del automovilismo clásico más importantes del año para Porsche. Si bien ya no es una prueba de velocidad, como lo era en sus orígenes, sigue siendo una prueba de 3 días llevada a buen ritmo y que debido a la época del año y la orografía de las regiones atravesadas los equipos pueden experimentar, frío, lluvia y sol abrasador a lo largo de la carrera. Los 550 y 356 son modelos muy especiales para Porsche y más aún en las Mille Miglia. Y es que las primeras victorias de Porsche en competición fueron en la Brescia-Roma-Brescia, como se conoce también a esa carrera de mil millas. En 1952, el Príncipe von Metternic y el Conde von Einsiendel se hicieron con la victoria de su categoría, al volante de un Porsche 356 1100. En segunda y tercera posición terminaron otros dos 356 1100.   Leer más »

¿Motores Audi para el Macan?

Hasta la primavera de 2013 no veremos el Macan, época en la que debutará. Porsche ha desvelado el nombre (inicialmente iba a llamarse Cajun) y un boceto de su silueta, todavía en fase inicial. Aún así, ya se van filtrando informaciones acerca del futuro pequeño SUV de Porsche. Pero sobre todo, hay mucha rumorología.  Aunque, no es un secreto, en el caso de un modelo nuevo (que no sustituye a uno ya existente en la gama y que se sigue vendiendo -como es el caso del Macan-) muchas de las filtraciones y fotos espías “capturadas” por un fotógrafo tras varias horas congelándose en un arbusto en un rincón perdido de Laponia, han sido más o menos "pactadas" con antelación. Al final y al cabo, se crea expectación, se habla del producto y se crea un “buzz” acerca del nuevo modelo que beneficia a todos. He aquí nuestro granito de arena. Eso sí, diferente a lo que ya se ha publicado en otros medios. Leer más »

Con estilo: Boxster S TechArt por MT Performance

  Los kits de carrocería que fabrica TechArt en su sede de Leonberg son verdaderas obras de arte. Este Boxster luce el famoso kit ancho de la marca. Fue uno de los kits responsable del estrellato de TechArt en el competitivo círculo de los preparadores Porsche. Lo más curioso es que nació a raíz del diseño publicado en la revista francesa “Option Auto”. Los dirigentes de TechArt apreciaron tanto el diseño que llamaron al diseñador para convertir sus bocetos en realidad.   Leer más »

Fallece Anatole Lapine, creador del 928

  Porsche está de luto por el fallecimiento de Anatole Carl Lapine, que courrió el 30 de abril de 2012. Fue jefe de diseño de la marca entre 1969 y 1988. Michael Mauer, actual jefe de diseño de la marca desde 2004 rindió homenaje a su persona y su obra: “Anatole Lapine dio forma a los Porsche durante más de dos décadas. Como diseñador no seguía las modas sino que creaba nuevas tendencias con sus conceptos”. Prueba de ello es su creación más famosa, el 928. Este GT, hoy casi olvidado por muchos, llegó a ser coche del año en Europa en 1978. El 928 es el único deportivo de la historia del certamen en lograr el codiciado galardon, prueba de lo avanzado que era el modelo en todos sus aspectos. Y es que sus rivales fueron el BMW Serie 7 de primera generación (E27) y el Ford Granada...   Leer más »

La factoría Porsche de Leipzig cumple 10 años

  La producción se ha multiplicado por dos, el número de empleados por tres; desde su apertura en 2002 la fábrica de Leipzig de Porsche se ha convertido en una de las factorías más exitosas del mundo. Para celebrar el décimo aniversario, la “Leipzig Gewandhaus Orchestra”, dirigida por Riccardo Chailly, tocará mañana (4 de mayo de 2012) un concerto para violín de Dimitri Shostakovich así como la Tercera Sinfonía de Johannes Brahms. Leer más »

60 años del primer club Porsche

  Hace 60 años se fundaba el primer club Porsche de la historia. Fue en Alemania, el 26 de mayo de 1952, cuando siete apasionados conductores de los deportivos de Stuttgart fundaron el Porsche Club Hohensyburg en Westfalia. Según los estatutos del club el objetivo fue “unir a todos los conductores de Porsche en un ambiente de amistad y compañerismo”. Y es que a principios de los años 50, ver un Porsche por la calle no era algo muy habitual creando entre los conductores de Porsche el sentimiento de pertenecer a una comunidad especial, exclusiva. Leer más »

Eterniti Artemis, el Cayenne limousine

  Hoy en día parece que todo el mundo personaliza o prepara los Porsche Cayenne. No hay un preparador, carrocero o tuner que no tenga accesorios y modificaciones previstas para el SUV de Porsche. Aún así, parece ser que este segmento no está saturado. Un fabricante inglés, Eterniti Motors, presentó el año pasado en el salón de Fráncfort un nuevo SUV de lujo basado en el Porsche Cayenne. Y en el salón de Pekín 2012 ha presentado la versión definitiva, que se pondrá a la venta a partir de junio del mismo año. Seamos sinceros, viéndolo, todos pensamos: “¿Uno más?” Sin embargo, si le hacemos caso al fabricante, este no sería el caso. ¿Realmente?   Leer más »

Video: “Une journée de Rêves”, o un día para soñar.

  Porsche Francia organizó el pasado 13 de abril, una jornada dedicada a sus clientes, coleccionistas, fans y representantes de la marca. El objetivo de la marca era que 200 personas pudiesen compartir durante un día en el mítico trazado del Paul Ricard, un día de ensueño y sueños. Entre las actividades ofertadas, además de poder rodar con us propio Porsche: la posibilidad de probar el nuevo Boxster, el 991 e ir de copiloto de Christophe Tinseau, entre otros, para unas vueltas rápidas en un 911 GT3 Cup. De entre los asistentes, tres personas fueron invitadas por la marca tras un concurso organizado con motivo del lanzamiento del 991. Los tres supieron expresar a la perfección lo que fue para ellos ese día y lo que es la marca. Para Maud V. es “un símbolo de libertad. Un sueño en tres cifras y 6 cilindros...”, mientras que para Stéphane O es “el ADN de los sueños”. Bruno D. va más allá y considera que el “911 es patrimonio mundial del automóvil”.  El video, tras el salto. Leer más »