Con estilo: Boxster S TechArt por MT Performance

Los kits de carrocería que fabrica TechArt en su sede de Leonberg son verdaderas obras de arte. Este Boxster luce el famoso kit ancho de la marca. Fue uno de los kits responsable del estrellato de TechArt en el competitivo círculo de los preparadores Porsche. Lo más curioso es que nació a raíz del diseño publicado en la revista francesa “Option Auto”. Los dirigentes de TechArt apreciaron tanto el diseño que llamaron al diseñador para convertir sus bocetos en realidad.

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Video: “Une journée de Rêves”, o un día para soñar.

Porsche Francia organizó el pasado 13 de abril, una jornada dedicada a sus clientes, coleccionistas, fans y representantes de la marca. El objetivo de la marca era que 200 personas pudiesen compartir durante un día en el mítico trazado del Paul Ricard, un día de ensueño y sueños. Entre las actividades ofertadas, además de poder rodar con us propio Porsche: la posibilidad de probar el nuevo Boxster, el 991 e ir de copiloto de Christophe Tinseau, entre otros, para unas vueltas rápidas en un 911 GT3 Cup.

De entre los asistentes, tres personas fueron invitadas por la marca tras un concurso organizado con motivo del lanzamiento del 991.

Los tres supieron expresar a la perfección lo que fue para ellos ese día y lo que es la marca. Para Maud V. es “un símbolo de libertad. Un sueño en tres cifras y 6 cilindros…”, mientras que para

Stéphane O es “el ADN de los sueños”. Bruno D. va más allá y considera que el “911 es patrimonio mundial del automóvil”.  El video, tras el salto.

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Walter Röhrl con el Boxster S en el tramo de Castellane (Rally de Monte Carlo).

El maestro Walter Röhrl nos habla del nuevo Boxster conduciéndolo por algunas de las carreteras que forjaron la leyenda del Monte-Carlo. Concretamente lo hace en el tramo de Castellane. El video, además del nuevo Boxster S, contiene pequeñas anécdotas como la del roadbook original de 1985, donde la orgnización incluía en las indicaciones, en la viñeya correspondiente al final del tramo, el récord vigente: 20 min 27 segundos. (Era de 1983 y logrado por un tal Walter Röhrl…). “Así, al llegar al final, los pilotos sabían que,otra vez, habían sido más lento que Röhrl”, recuerda el propio Walter Röhrl con humor.

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